Pirelli valgte å bruke mellomstore sammensatte dekk – C2, C3 og C4 – til den brasilianske Grand Prix.Motorsportdirektør Mario Isola forventer mange forbikjøringer på den historiske Autodromo José Carlos Pace-banen, som har tillatt forskjellige dekkstrategier tidligere.
«Formel 1 skal til Interlagos neste helg: det vil være årets korteste runde etter Monaco og Mexico.Dette er et historisk spor mot klokken som veksler mellom flere raske seksjoner og middelhastighets hjørnesekvenser som den berømte "Senna esses".
Isola beskriver kretsen som mindre krevende for dekk på grunn av dens "flytende" natur, noe som lar team og sjåfører bedre håndtere dekkslitasje.
"Dekkene er ikke veldig krevende når det gjelder trekkraft og bremsing, siden layouten deres er veldig jevn og mangelen på sakte svinger betyr at teamet kan kontrollere slitasjen på bakdekkene."
Dekk vil spille en nøkkelrolle i lørdagens strategi når Brasil er vertskap for sesongens siste sprint.Isola sa at startdekkene for 2021 vil være blandede, med myke og mellomstore dekk for det korte løpet.
"I år vil Brasil også være vertskap for Sprint, den siste av sesongen, denne racingpakken vil være av spesiell interesse for å se hva som skjer på banen og nøkkelrollen til de forskjellige strategiene som kan brukes: i 2021, på lørdag , startnettet er jevnt fordelt mellom førere på middels og myke dekk.
Interlagos ga bakteppet for en minneverdig kamp mot slutten av sesongen mellom tittelkandidatene Lewis Hamilton og Max Verstappen, som Hamilton vant etter en imponerende sprint.Under de nye reglene for 2022 forventer Isola et like spennende løp i år.
«Selv om banen er kort, er det vanligvis mange forbikjøringer.Tenk på Lewis Hamilton, hovedpersonen i comebacket, som brukte en to-stopp strategi for å vinne fra 10. plass.Så den nye generasjonen av biler og dekk ser ut til å gi oss enda et spennende spill i år.»
Innleggstid: Nov-09-2022